Минусинск

Старинный город на юге Красноярского края, разделённый с западными населёнными пунктами региона дорогой через республику Хакасия, очень подходит для тихой, неспешной, в чём-то даже беспечной жизни. Сами горожане делят Минусинск на две части – старую и новую. В старой, особенно в её непосредственной близости к Минусинской протоке Енисея, что ни здание (хоть деревянное, хоть кирпичное), то настоящая история. Или даже полноценный музей. Главный из них носит имя своего основателя – Николая Мартьянова. В новой же части, на въезде в которую со стороны Абакана прибывающих встречают сделанные из композитных материалов ладони с помидором, дома по большей части капитальные и высотные. Но никак не скажешь, что здесь, посреди многоэтажек, более оживлённое движение, а уровень жизни – выше. Старая часть в этом плане ничуть не уступает, а в чём-то даже превосходит новую. Читать далее «Минусинск»

Слизнево

Если брать красноярское направление, то Слизнево – самый отдалённый населённый пункт Дивногорска. За годы учёбы и работы я больше тысячи раз проезжал этот своеобразный – в плане рельефа – посёлок, соседствующий с селом Овсянка. Слизнево расположено на берегу Енисея, рядом с федеральной трассой, и разделено на две условные части – по протекающим там мелким речушкам, которые давно уже загрязнены. С десяток лет назад я наведывался на служебном авто к двум слизневцам в гости, когда ещё работал в редакции дивногорской газеты. Но сам посёлок с численностью населения около 500 человек так и не изучил, потому что приехать туда погулять было то некогда, то лень, то смысла особого не видел. Читать далее «Слизнево»

Бархатово (Берёзовский район)

Впервые взглянув на месторасположение села на карте, никогда не подумаешь, что там может быть настолько уютно и красиво. Даже с работой, несмотря на обособленность, всё в порядке. Полной грудью дышит знаменитая на весь край Берёзовская птицефабрика, на входе в которую имеется даже общественная столовая, пользующаяся немалым спросом. Многие из сельчан трудятся в школах – общеобразовательной и музыкальной, в детских садах (а их там, что приятно удивило, два), различных магазинах и павильонах, включая аптечный, в коих цены идентичны красноярским. Те же, кому нет места в Бархатове, ездят на маршрутках в Сосновоборск, до которого всего 14 км, или в краевой центр. Зарплаты в селе, конечно, совсем маленькие, но народ, как я успел понять, не жалуется. Читать далее «Бархатово (Берёзовский район)»

Кочергино

Деревень с таким названием в России немало. Но село – только одно. Находится оно в Курагинском районе. В очень тесной близости с районом Минусинским (в частности, с Шошино) и недалеко от Каратузского, дорога до которого берёт своё начало как раз в селе Кочергино. Основано оно было в 1772 году – на месте бывшего стойбища киргиза Кочерги. Сегодня здесь проживает около тысячи человек. В селе есть на что посмотреть. И чем заняться – тоже. Даже жилищные условия разнообразны. Так, в одной из половинок Кочергина, на улице Юности, домики исключительно панельные двухэтажные, а в другой – частные. И разделяет их символичный металлический заборчик с проходом-вертушкой, как на заводах: будто бы два совершенно разных населённых пункта соседствуют, не особо жалуя друг дружку. Причём такое вот пристрастие к отгораживанию у кочергинцев, многие из которых расхаживают по сельским улицам с семечками в руках, прослеживается ещё в ряде мест. Читать далее «Кочергино»

Шалоболино

По дороге от Курагина до села с одним из самых весёлых названий в стране мы с мужем моей сестры проехали не менее забавный населённый пункт – Пойлово. Правда, туда сворачивать не стали, изначально нацелившись на Шалоболино, на въезде в которое первым делом увидели кладбище. Выглядит в некоторой степени символично: работы в селе почти нет, зарплаты, по словам местных жителей, крошечные, а сами дома очень старые, местами заброшенные или покосившиеся. Более того, через дорогу от кладбища красуется встречающая гостей стела с изображением вождя пролетариата. На ней легко читается вандальная надпись, неумело закрашенная краской: «Колхоз 40 лет без урожая». Читать далее «Шалоболино»

«Рабочий» (Сосновоборск)

Прибыв в Сосновоборск на прогулку в экскурсионных целях, не мог не купить местную общественно-политическую газету, что стараюсь делать почти в каждом крупном населённом пункте. Надеясь узнать о сравнительно молодом городе побольше, отдал чёртову дюжину рублей за свежий номер «Рабочего» (№ 28 – за 12 июля), который нынче выходит тиражом 2100 экземпляров. Однако заметно расширить свой кругозор я, к сожалению, не смог. «К сожалению», которое – вопреки правилу о вводных словах – в газете запятыми не отделяют. Читать далее ««Рабочий» (Сосновоборск)»

Лебяжье (Краснотуранский район)

Неоднократно приходилось слышать про так называемую «жопу мира». И версии о её местонахождении и облике звучали всевозможные. А вот видеть ни разу не доводилось. Сдаётся мне, что теперь этот пробел устранён. Побывав в Краснотуранске, который и так на отшибе расположен, отважились с родственником махнуть ещё 15 км до Лебяжьего. Дорога там – разбитая и узкая – в один конец. Развилок и резервных трасс нет. Попадаешь в настоящий тупик – во всех смыслах этого слова. Хотя кому-то в подобном месте живётся, не удивлюсь, как у Христа за пазухой. Читать далее «Лебяжье (Краснотуранский район)»

«Эхо Турана»

В ходе поездки в Краснотуранск приобрёл в сельском продуктовом павильоне районную общественно-политическую газету, выходящую тиражом 3500 экземпляров и готовящуюся примерно в середине весны выпустить уже 10-тысячный номер. Приобрёл, к слову, за 24 рубля, что весьма дороговато для издания такого формата. Впрочем, и продукты в упомянутом селе обходятся дороже, чем, например, в Дивногорске или Красноярске. Территориальный фактор. Читать далее ««Эхо Турана»»

Авто без водителя и топлива

Потеря драгоценного времени в дорожных пробках, постоянная сосредоточенность и сопровождающие её нервотрёпки, внушительные траты на бензин… Думается, каждый автовладелец хотел бы всего этого избежать. Сегодня – маловероятно. Но лет через 15-20 ситуация должна в корне измениться благодаря массовому появлению беспилотных автомобилей и электрокаров. Читать далее «Авто без водителя и топлива»

Канск

Отправляясь в четвёртый по численности населения город Красноярского края (после собственно столицы региона, Норильска и Ачинска), рассчитывал увидеть много всего интересного. Однако поджидали меня там, как ни странно, лишь тотальная безжизненность и неописуемая тоска. Город, встречающий гостей вонью и загазованностью, более чем наполовину состоит из деревянных строений, включая центральные улицы, и не суть, о каком из берегов реки Кан, соединяемых единственным автомобильным мостом, идёт речь. Читать далее «Канск»